修订后的马耳他吨位税制，获得了欧盟委员会的充分认可，该制度与欧盟国家援助规则保持一致，于2018年5月1日生效。该制度重申，参与国际海上货物或旅客运输（含商业游艇）的船舶有资格成为吨位税船，有权根据所得税法的规定享受不交税，取而代之的是，每年只需按照船舶的净吨位支付固定数额的吨位税。
这些规定为航运组织提供了符合吨位税收优惠的资格标准和条款，这些条款涵盖了船运管理活动、租船协议下的船舶、运输辅助活动，以及拖运和疏浚活动从免税中受益的条件。除吨位税制外，马耳他还提供经济有效的社会保障缴费率。
更新后的马耳他吨位税制保证了航运业的法律确定性，巩固了马耳他的领先地位，不仅致力于提供最高的国际标准，而且为整个行业提供了高效的商业环境。
修订后的马耳他吨位税制，获得了欧盟委员会的充分认可，该制度与欧盟国家援助规则保持一致，于2018年5月1日生效。该制度重申，参与国际海上货物或旅客运输（含商业游艇）的船舶有资格成为吨位税船，有权根据所得税法的规定享受不交税，取而代之的是，每年只需按照船舶的净吨位支付固定数额的吨位税。
这些规定为航运组织提供了符合吨位税收优惠的资格标准和条款，这些条款涵盖了船运管理活动、租船协议下的船舶、运输辅助活动，以及拖运和疏浚活动从免税中受益的条件。除吨位税制外，马耳他还提供经济有效的社会保障缴费率。
更新后的马耳他吨位税制保证了航运业的法律确定性，巩固了马耳他的领先地位，不仅致力于提供最高的国际标准，而且为整个行业提供了高效的商业环境。
国家特色
| 旗帜: 欧洲最大，世界第6 | 吨位税制： 欧盟认可 |
| 船舶登记总吨位： 超过五千七百万吨5 | 船舶运输征税： 豁免 |
| 船舶登记总数： 超过一万一千艘 | 其他贸易征税： 5%有效税率 |
法律基础
马耳他吨位税制度由马耳他商业船运法（马耳他法律第234章）规定，修订后通过2018年第127号、第128号法律通告以及2018年商船发运通知第143号特别签发，以重新启用和执行修订后的欧盟核准的吨位税制。
船运组织也受船舶组织许可（S.L. 234.41）和航运组织 - 私人公司（S.L. 234.42）规定下的商船条例的约束。
吨位税制度对船运组织船运活动的主要财务优势包括如下：
- 根据所得税法对船运活动豁免公司税
- 根据所得税法免除以下所得收入、利润或收益所得税，包括吨位税船舶的出售或其他转让所获得的（这些吨位税船舶是在此制度下采购或出售）等等。
- 免除航运活动给股东的利润分配税
优势
- 免征所得税
- 欧盟认可
- 注册当天完成
- 成立和运营成本相对低廉
- 无需公证/法律流程;
资质
- 该船通过真实的运输组织运营
- 该船被宣布为吨位税船
- 航运组织开展的航运活动
- 标志链接要求得到满足
流程及时间
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